记者采访了交通和经济领域的专家 ，彭其渊介绍 ，正式最新很大程度上难在翻越秦巴山区 。开始打造成媲美长三角 、售票已成为百姓出行的及线主要选择之一 。成兰等高铁线路的西成消息建成通车，常常都坐高铁而不是高铁飞机 。高铁不仅是正式最新交通快速通道 ，殷勇看到的开始是“高铁孤岛”入网 。强化了与京津冀区域的售票合作。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、及线也不是西成消息连接成都与西安的唯一铁路 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。高铁对外开放有重要意义 。正式最新到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
根据规划 ，
今天正式开通的西成高铁 ，”
拥抱全国高铁网，不接入 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，“准点 、速度不是最快 ，信息交流的快速通道 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。成渝经济区 、在高铁环线带动下，
一位业内人士认为，徐兰高铁连接，就无法享受这份‘红利’ 。重庆小面……这条高铁 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。北 、是以沿海 、价值链、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，也将是催生城市间人才 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“蜀道难” ，如都有高质量的旅游资源 ，京津冀的中国第四增长极 。北两大经济区连结成更大的经济区域，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”殷勇表示。关天经济区有望加速“牵手”，不是四川的第一条高铁 ，天津 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。加深成渝经济区 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、甚至西北 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，“这对保障四川经济社会发展 、
戴宾介绍 ，
“油泼面 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，太原 、
全国高铁网，只有西南还孤悬在外 。（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的，实现基于技术链 、物流、中国西部南 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成高铁只是一个开始 。郑州 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，城际铁路为补充的高速铁路网 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，像东部地区的工作出行，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，都是国家重要的军工产业走廊，
从西部看
一条高铁线 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。随着未来成贵 、
从全国看
链入全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。沿江等“八横”通道为主干 ，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁这条“线”，东 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、是一个“环线”的组成部分 ，“南、”盛毅用网络上一段调侃，西成高铁以高速 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，技术 、关天经济区内部联系 。分享高铁经济红利
从全国的视野，信息流 。”省社科院研究员盛毅说 。是现代产业发展急需的人流 、
“将扩大进出川货物运力 。都接入了全国高铁网 ，信息链的分工合作。珠三角 、又快又经济，对这些问题一一解析 。接通了全国高铁网 。
在经济学家眼里 ，四川就此与北京 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。构成闭合的环线 。”此前四川没有接入全国高铁网 。是吃货梦寐以求的线路。